К 1961 модельному году кузов был основательно подновлен, всё кузовное железо было новым (рама и механика остались те же). Дизайн стал более простым и лаконичным, без больших плавников в задней части. Характерной деталью была широкая выштамповка на боковине, расширяющаяся от переда к корме и переходящая сзади в ребро жесткости на крышке багажника. Панорамное лобовое стекло значительно уменьшило свою площадь, передняя стойка крыши приобрела необычную изогнутую форму. У седанов и хардтопов появилась крыша общей формы, с прямоугольной задней частью. Начиная с этого поколения в модельном ряду появились универсалы.
Только в 1961 году «Импала» предлагалась в кузове «двухдверный седан», не имевшем особого успеха. Так же в этом году состоялась премьера спортивной комплектации Impala SS.
Купе 1961 года имело округлую крышу, назваемую иногда «bubbletop» — англ. «крыша-пузырь».
Общие данные
Производитель: Chevrolet
Года пр-ва: 1961-1964
Дизайн
Тип кузова:2-дверный седан
Платформа: GM B platform
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Двигатели: 230 CID (3,8 л.) Turbo Thrift I6 — 140 л.с.
283 CID (4,64 л.) Turbo Fire V8 — 195—220 л.с.
327 CID (5,4 л.) Turbo Fire V8 — 250—300 л.с.
409 CID (6,7 л.) W-series Turbo Thrust V8 — 340—425 л.с.
На рынке
Связанные: Chevrolet Bel Air
Buick LeSabre
Buick Invicta
Buick Wildcat
Pontiac Parisienne
Pontiac Catalina/Laurentian
Pontiac Bonneville
Oldsmobile 88
В США Импалы 1960-х годов выпуска расположены на втором месте после масл-каров с big-block’ами по популярности у коллекционеров. Самыми попуулярными и дорогими модификациями, как всегда, являются кабриолет (конвертибл) и двухдверный хардтоп. Ощутимо дешевле четырёхдверные хардтопы и, особенно, седаны — с одним исключением в виде двухдверного седана 1961 года, являющегося редкостью. Модели 1965-70 годов как правило уступают по ценности более ранним, кроме модификации Z24. Автомобили 1970-х — 80-х годов выпуска особой популярностью не пользуются и нередко используются для повседневной езды.
Impala моделей 1959-64 годов является классической основой для постройки лоурайдеров и пользуется популярностью в соответствующих кругах.
Ощутимую прибавку к ценности и денежной стоимости автомобиля даёт комплектация SS, особенно ценится редкая и красивая Impala SS 1961 года, выпущенная в количестве всего 453 экземпляра.
Выпускавшаяся всего несколько лет Impala SS 1990-х годов считается современным классическим автомобилем — англ. modern classic car и пользуется спросом у коллекционеров практически наравне с классическими моделями 1960-х годов.
